【可当天发货】解析我国海底光缆的发展历程

    我国于1989年开始投入到全球海底光缆的投资与建设中来，并于1993年实现了国际海底光缆的登陆（中日之间C-J海底光缆系统）；随后在1997年，我国参与建设的全球海底光缆系统（FLAG）建成并投入运营，这也是在我国登陆的洲际海底光缆；而时间来到2000年，随着亚欧海底光缆上海登陆站的开通，我国实现了与亚欧33个国家和地区的联接，也标志着我国海底通信达到了新的高度。

    我国与全球联接的海底光缆究竟有几条呢？登陆站又有几个呢？下面具体介绍一下：

    首先是登陆点方面，目前我国的登陆站设立在三个城市的四个地区，分别是山东青岛登陆站（隶属中国联通）、上海崇明登陆站（隶属中国电信）、上海南汇登陆站（隶属中国联通）和广东汕头登陆站（隶属中国电信）。

    在海底光缆方面，首先从亚太区域开始介绍：

    亚太2号海底光缆（Asia-Pacific Cable Network - 2，即APCN2），全长1.9万公里，采用4对纤芯, 每对64*10Gbps DWDM光纤技术，设计容量达2.56Tbps/s，主要连接中国、日本、韩国、新加坡、马来西亚等地区，其中大陆地区的登陆站为上海和汕头。

    东亚海底光缆系统和城市到城市海底光缆（East Asia Crossing/City-to-City Cable System，即EAC/C2C），全长3.68万公里，采用4对纤芯，每对64*10Gbps DWDM光纤技术（EAC）和8对纤芯，每对96*10Gbps DWDM光纤技术，设计容量达2.56Tbps/s（EAC）和7.68Tbps/s（C2C），主要连接了中国大陆、香港、日本、韩国、台湾、新加坡和菲律宾等地区，其中大陆地区的登陆站为青岛和上海。

    中日海底光缆（China-Japan Fiber Optic Submarine Cable System，即C-J），全长1300公里，采用PDH System光纤技术，光纤容量为560Mbps，主要用于中国和日本间的国际长途电话业务和数字电路业务，其中大陆地区的登陆站为上海。

    东南亚及日本海底光缆(South-East Asia Japan Cable System，即SJC)，主要联接东南亚及日本的8个国家和地区，全长1.07万公里，采用6对纤芯，64*40Gbps DWDM光纤技术，光纤容量高达15Tbps，其中大陆地区的登陆站为汕头。

    连接东南亚->中东->欧洲等地区的海底光缆，共有两条：

    环球海底光缆（Fiber-Optic Link Around the Globe，即FLAG），这是同时连接亚洲、中东和欧洲的大型国际海底光缆系统，全长27000公里，采用2对纤芯，每对5Gbps DWDM光纤技术，光纤容量高达10Gbps，其中大陆地区的登陆站为上海。

    亚欧海底光缆（South-East Asia - Middle East - Western Europe 3，即SEA-ME-WE 3），（3.9万公里）、途经国家和地区的海底光缆，采用2对纤芯，每对48*10 Gbps DWDM光纤技术，光纤容量为960Gbps，其中大陆地区的登陆站为上海和汕头。

    最后介绍一下联接北美的两条海底光缆：

    中美海底光缆（China-US CN or CUCN），主要连接亚洲和北美洲，全长3.08万公里，采用4对纤芯，每对8*2.488Gbps SDH over DWDM光纤技术，光纤容量为80Gbps，其中大陆地区的登陆站为上海和汕头。

    中美直达海底光缆 (Trans-Pacific Express，即TPE)，是海底高速（跨太平洋）直达光纤电缆，全长2.6万公里，采用8对纤芯，64*10Gbps DWDM光纤技术，光纤容量为5.12Tbps，其中大陆地区的登陆站为上海和青岛。

    通过上述介绍不难看出，无论是登陆站数量，还是海底光缆数量，我国（大陆地区）相比欧美发达国家均相对较少，但其带来的好处是显而易见的——加强网络安全防护。要知道，海底光缆同样会带来网络安全威胁，而我国只有四个登陆站允许入境，这就为安全防护提供了极大地便利，即只需加强这四个“入口”的安全防护能力，即可抵御外来的网络安全威胁。

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